Management von und Design für nachhaltiges Erschliessen und Parken in gemischten Wohngebieten
Project Description
Das Projekt liefert eine Neukonzeption für die Erschliessung und das Parken in autoorientierten Regionen. Diese beinhaltet die folgenden Teilziele:
Neue Steuerungskonzepte für die (Park-)Raumnutzung, insbesondere differenziertes Road- und Park-Pricing unter Nutzung moderner Telematikdienste (z. B. Galileo),
Entsprechend angepasste Umgestaltung von Strassen, von Parkplätzen und vom Bebauungsumfeld, insbesondere als überlagernde Flächen für wechselnde Spitzenlast-Anforderungen.
Die Bearbeitung erfolgt am Beispiel des weiteren Umfeldes der Hochschule Liechtenstein, mit Referenzgebieten in der Region. Das Projekt beinhaltet die Analyse, die Konzeptentwicklung und die Beratung zur Anwendung sowie den Wissenstransfer im Rahmen einer internationalen Summer School für das EU-Gesamtprojekt.
Neue Steuerungskonzepte für die (Park-)Raumnutzung, insbesondere differenziertes Road- und Park-Pricing unter Nutzung moderner Telematikdienste (z. B. Galileo),
Entsprechend angepasste Umgestaltung von Strassen, von Parkplätzen und vom Bebauungsumfeld, insbesondere als überlagernde Flächen für wechselnde Spitzenlast-Anforderungen.
Die Bearbeitung erfolgt am Beispiel des weiteren Umfeldes der Hochschule Liechtenstein, mit Referenzgebieten in der Region. Das Projekt beinhaltet die Analyse, die Konzeptentwicklung und die Beratung zur Anwendung sowie den Wissenstransfer im Rahmen einer internationalen Summer School für das EU-Gesamtprojekt.
Relevance to Liechtenstein
Das Projekt liefert eine Neukonzeption für die Erschliessung und das Parken in autoorientierten Regionen. Diese beinhaltet neue Steuerkonzepte, die Umgestaltung von Strassen, Parkplätzen und das Bebauungsumfeld. Die Bearbeitung des Projektes erfolgte am konkreten Beispiel der Parksituation um die Universität Liechtenstein.
Scientific, Economic and Societal Impact
Die Ergebnisse sollen einen Beitrag zur "leichteren und gerechteren" Verteilung des knappen Gutes Parkplätze liefern. Da dies ein wachsendes Problem ist, ist der praktische Nutzen regional und weltweit erheblich. Die Effizienzgewinne können den Autobenutzern, den Bauherren, den Eigentümern, den Mietern oder den Betreibern von Immobilien und den Gebietskörperschaften als Trägern von Erschliessungsanlagen zugute kommen.
Darüber hinaus lassen die Ergebnisse gesamtenergetische und gestalterische Verbesserungen des lokalen und regionalen Umfeldes erwarten, die die Attrativität der Standorte steigern. Das bedeutet nicht nur kulturellen, sozialen und ökologischen Fortschritt, sondern als "weicher Standortfaktor" auch Beitrag zu ökonomischen Zielsetzungen.
Darüber hinaus lassen die Ergebnisse gesamtenergetische und gestalterische Verbesserungen des lokalen und regionalen Umfeldes erwarten, die die Attrativität der Standorte steigern. Das bedeutet nicht nur kulturellen, sozialen und ökologischen Fortschritt, sondern als "weicher Standortfaktor" auch Beitrag zu ökonomischen Zielsetzungen.
Participating Institutions
Hilti Lehrstuhl für Business Process Management
/ Partner
Forschungsförderungsfonds der Universität Liechtenstein
/ Förderer
Geschäftsprozessmanagement
/ Partner
Institut für Architektur und Raumentwicklung
/ Projektleitung
Mobilkom [Liechtenstein] AG
/ Partner
IEE Intelligent Energy - Europe
/ Förderer
Pro.Motion
/ Partner
Pro.Motion
/ Förderer
Forschungsgesellschaft Mobilität - Austrian Mobility Research
/ Partner
ADD HOME
/ Partner
